******服务中心：

你单位《关于呈报2024年第一批农村公路路网改善项目可行性研究报告的请示》（济公路〔2024〕18号）及相关材料收悉。经研究，批复如下：

一、为改善周边群众出行，提升农村公路路网通行能力，同意你单位建设2024年第一批农村公路路网改善项目。

项目代码：2409-419001-04-01-151504。

******办事处。

三、建设规模及主要建设内容：2024年第一批农村公路路网改善项目共包括三条道路，分别为：玉川四号线玉川隧道至莲东段改建工程、虎岭一号线南环至石曲线改建工程、济渎路东环至国道208改建工程。

（一）玉川四号线玉川隧道至莲东段改建工程。该工程起点位于玉川大道，起点桩号K0+000，路线向南，终点止于S307卫柿线，终点桩号K4+631，路线全长4.631公里，玉川隧道利用，本次改建长度3.231公里，三级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽10米，路面宽9米。改建方案为：1.K0+000—K0+290、K4+340—K4+631段，挖除47厘米原路面结构，然后自上而下依次铺筑4厘米中粒式改性沥青混凝土+改性乳化沥青黏层+5厘米中粒式改性沥青混凝土+乳化沥青下封层+乳化沥青透层+20厘米水泥稳定碎石（5：95）+20厘米水泥稳定碎石（4：96）。2.K0+290—K1+690段，为玉川隧道，本次利用。3.K1+690—K4+893段，铣刨27厘米原路面面层及基层，将道路右半幅底基层挖除，重新铺筑20厘米水泥稳定碎石（4：96），将道路左半幅底基层做挖补处置。然后从上至下依次铺筑4厘米中粒式改性沥青混凝土+改性乳化沥青黏层+5厘米中粒式改性沥青混凝土+乳化沥青下封层+乳化沥青透层+20厘米水泥稳定碎石（5：95）。

（二）虎岭一号线南环至石曲线改建工程。该工程起点位于济源市南一环，起点桩号K0+000，路线向南，终点止于石曲线，终点桩号K2+947，路线全长2.947公里，二级公路标准，设计速度40公里/小时，路面宽15米。改建方案为：全段铣刨3厘米原沥青混凝土路面，对道路中心线两侧8米范围内挖除44厘米原路面结构，然后从上至下依次铺筑4厘米中粒式改性沥青混凝土+乳化沥青下封层+乳化沥青透层+20厘米水泥稳定碎石（5：95）+20厘米水泥稳定碎石（4：96），全线撒布改性乳化沥青黏层，通铺4厘米细中粒式改性沥青混凝土。

（三）济渎路东环至国道208改建工程。该工程起点位于济源市东一环，起点桩号K0+000，路线向东，终点止于国道208，终点桩号K4+893，路线全长4.893公里（其中东二环至济洪桥段长1.66公里，于2023年改造完成，不列入本次改建提升），本次改建路线长3.233公里，二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽18米，路面宽15米。改建方案为：1.K0+000—K1+561段，对病害路段挖补坑槽，其余路段铣刨8厘米沥青面层，撒布乳化沥青下封层后，全线通铺5厘米中粒式改性沥青混凝土。2.K1+561—K3+221段，本次利用。3.K3+221—K3+221段，全段铣刨4厘米沥青面层和18厘米水稳基层，对底基层有病害路段进行坑槽挖补处治，采用18厘米水泥稳定碎石（4：96）补强，然后全线自上而下通铺5厘米中粒式改性沥青混凝土+乳化沥青下封层+乳化沥青透层+18厘米水泥稳定碎石（5：95）。

四、项目投资及来源：项目总投资2703.17万元，其中玉川四号线玉川隧道至莲东段改建工程总投资858.12万元（省补助资金620万元，其余自筹），虎岭一号线南环至石曲线改建工程总投资1048.95万元（省补助资金530万元，其余由高新技术产业开******办事处投资）。

五、建设工期：8个月。

六、同意项目法人在施工环节委托有相应资格的招标代理机构进行公开招标，招标公告需在河南省电子招标投标公共服务平台上发布。

请接文后，抓紧编制项目初步设计及概算报批。